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对话马云:电商的成本不低

2013-11-11 09:47来源:央视财经作者:王小丫 张晓丽 李萍萍点击:

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  今年天猫[微博]与淘宝“双11”销售额或超300亿元,快件量将突破4亿件。相当于王府井(17.30,-0.51,-2.86%)百货三个季度销量的两倍、沃尔玛中国半年销售额;预计今年全年销售额占社会消费品零售总额比重超10%;淘宝疯了,马云[微博]忙啥呢?在双11前夜,央视财经频道主持人王小丫独家专访阿里巴巴[微博]集团主席马云。下面是采访实录:
  
  王小丫:不过前一阵马总和李克强总理有一次会见,看热闹的人说马云已经夸下海口了,说今年双十一会有三百亿,去年大家都知道是191亿,但是看门道的人说这当中要提升一百多个亿的空间,这是巨大的挑战,那么对于这两种说法您自己怎么看?
  
  马云:我觉得其实双十一经过第五年,我们去年开始制定,把双十一变成整个中国消费者和厂家的感恩节,真正把它变成一个消费者日,315做得很好,但是315基本上曝出了很多企业的问题,这个不能吃,那个不能喝,最终把消费者的热情下降了,但是中国还是有很多好的产品、好的服务,这些东西应该让消费者享受。同时消费者和厂家之间不应该是对立矛盾的,我们在双十一之前做这么一个大胆的想法,应该变成厂家感恩消费者一年的支持,拿出最好的商品,拿出最便宜的价格去感恩消费者。所以我们寄希望于变成全民消费的节日,事实证明去年的试点不错。我个人认为三百个亿并不是一个很大的数字,但是我想再过几您,我们可以看得到双十一有一千个亿的日子,这不仅仅是网货,我们去年提出双十一节不仅仅是淘宝、天猫参与,我们希望所有电子商务公司参与,我们希望所有线下商场参与。我觉得三百亿不应该是大的问题,我现在最担心的不把需求迅速打开,而是要把需求稳健地释放出来,因为后面还有大量物流,还有金融机构的整个金融体系的建设,物流体系、售后服务。所以不是追求多大的量就是好,所以控制节奏很重要,今年我是希望能够稳定在三百亿。
  
  王小丫:在销售额急剧增加的同时,物流公司也快疯了,像去年就有超过7000多万的包裹,很多卖家几乎是发动老的小的全都在送货,你觉得今年在这个问题上,在物流的问题上会不会有一些改善?
  
  马云:中国物流这两年有一个惊人的发展,前两年我见中国邮政总局马军生局长,我们当时判断中国快递要超过美国的数量而言,需要十七八年,我认为八到十年差不多了,而今年整个包裹数已经跟美国差不多了,快递员工人数从之前的十几万人到现在的两百万人,去年我最感动的也是所有快递人员把爸爸妈妈、二姨等都拉出来做快递,这是了不起的企业家创业精神。无论是服务还是各方面都有非常大的进展,当然消费者需求是永远很难满足的,我坚信再有两三年,中国的快递行业发展一定会成为全世界最先进,因为你看到背后的精神,要把包裹准时送出去,安全送出去,这个本身我觉得是很了不起的东西。
  
  王小丫:就是你非常期待中国的物流将来会是一个非常好的情况。
  
  马云:我是坚定不移地相信,中国经过这几年的电子商务发展,电子商务很有可能整个中国未来经济发展主流的一种消费形式,所以中国会诞生全世界难以想象的快递第三方服务体系,我预测十年以后,整个中国从事物流快递的人员将会有一千万人,也就是中国至少在这儿还会增加八百万就业。
  
  王小丫:大家都知道菜鸟物流几乎是一个全明星的组合,比如它的注册资金是五十亿,将来规划的投资会是三千个亿,它的合作伙伴比如有复星、银泰等等这些。大家很想问,菜鸟现在开始飞行了,那么它的目的是什么,它的目标是什么,它要以什么样的方式飞到要去的地方?
  
  马云:我们对于菜鸟,就是对未来的敬畏,我们要打造今天没有想象过的职能物流的体系。今天我们讲到物流快递,都会想着UPS、联邦快递,美国快递公司,我想十年以后,人们提到的是菜鸟,因为随着中国城镇化,中国的需求,中国经历在转型过程中,电子商务超越了整个相对引导整个未来中国消费的主要需求,主流方向。我觉得菜鸟实现的目标是在全中国任何地区二十四小时,只要你网上购物,二十四小时一定把货送到你们家。菜鸟希望最终实现的目标,巴西订货也好,阿根廷订货也好,欧洲订货也好,非洲订货也好,菜鸟以最快的速度,最便宜的价格送到你们家。
  
  王小丫:用什么样的方式打造这个标准,比如很多物流公司或者商家会用很多钱去建一些仓库,而菜鸟好像更注重搭建一个平台,具体怎么理解?
  
  马云:我相信中国物流是顺丰[微博]也好,三通一达也好,中国邮政也好,他们极具创新能力,但是缺乏一个系统去帮他们的效率更加高。所以我觉得我们的职责不是自己做得多成功,而是帮助这些快递物流公司做多成功,只有他们成功了,我们才会成功,这跟阿里巴巴的一贯思路是一样,如何帮助在淘宝上开店的那些人成功,只有他们这些人成功了,我们才能成功。所以我们定位菜鸟一样,只建立系统,在中国物流行业的成本是占17%,而发达国家只有11%,也就是说在将近有七八个点之间的差异,假设能把这七八个点降下来的话,对中国经济效益提升是非常高的。所以我们不是去思考我们怎么做物流快递,去思考的是我们怎么帮物流和快递公司去从事物流,帮助他们做好服务。
  
  所以我是不太相信什么亚马逊[微博]的模式,自己建仓自己弄,我一直不看好,所以我不觉得你既能做电子商务,又能做快递物流,因为你是不可能把整条线全部吃光的。我确实没想过百世物流也好,星晨急便也好,从里面得到什么经验,我没有兴趣得到什么经验,我相信快递行业的人比我们更懂得中间的诀窍,我的职责是加大对他们的支持,加大他们之间的竞争,使得他们不在价格上竞争,而是在服务上竞争。

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