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重庆一年7万辆报废车流入黑市 大多手续不全

2013-10-30 10:24来源:工人日报作者:李国 李娜点击:

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  “兄弟,有车卖吗?”日前,记者驾车来到重庆市沙坪坝区二手车市场,刚将车停下,便有几个“黄牛”急忙过来询问。“2001年报废桑塔纳收不?还能开。”“3000元。”其中一人抢先答道,“重庆车牌且没有过户即可,即使手续不全也没关系!”
  
  按照规定,汽车使用到一定年限或行驶到一定里程后,应送到有资质的企业拆解报废,但由于临近报废车绝大多数手续不全,或没有交齐检车手续费,车主大都会选择与二手车商交易。据悉,重庆市去年汽车保有量超过130万辆,按国际通用的每年7%报废率,该市应有9万余辆汽车进入报废期。可实际上,通过正规企业报废的汽车只有2万余辆,其中有7万余辆报废车没有走正规渠道,流入了废品收购站和二手车市场。
  
  “现在很少有人将车直接卖给正规报废公司,因为那样只能拿到很少的钱。”一位曾有卖车经历的李师傅告诉记者。据业内人士介绍,目前市场上有三种回收处理报废车途径,价格差异十分明显。有资质报废企业回收报废车,发动机、变速器、前桥后梁等必须销毁,全部当废铁可卖到1200元;如若卖到废品回收站,除部分零件被非法回收使用,其余可卖1000元~1500元;流入黄牛市场的报废汽车,修补后“换装”卖到外省市乡镇上路行驶,可卖到3000元甚至更高。
  
  记者看到,沙坪坝二手车市场内随处可见等待回收废旧汽车的“黄牛”车贩子,而这种情况存在已久,行业内称其为“黑车黑卖”。
  
  与二手市场上“黄牛”的直白相比,废品收购站的操作手法更为隐蔽。在业内人士指引下,记者来到沙坪坝区西物市场的废品收购站聚集点。在一家位置较为偏僻的废品回收站,记者被告知不回收报废汽车,正欲离开时老板补充说道:“把车开来再详谈价格!”业内人士透露,更多报废汽车通过网络与废品回收公司交易,而这些废品回收公司都没有回收报废汽车的资质。
  
  废品回收站和二手车市场生意红火,正规的报废汽车公司日子却极不好过。重庆市报废汽车(集团)有限公司新桥仓库周经理告诉记者,仓库年拆解能力可达2万辆,可一直处于“吃不饱”状态。
  
  为了让报废车辆走上“正途”,9月起,重庆市主城区实施了鼓励“黄标车”提前淘汰的奖励补贴政策,分11个标准进行奖励补贴,补贴金额最高达到1.8万元。此后,正规报废企业的回收量才逐渐有所好转。(记者李国 实习生李娜)

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